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Italie

Le 1er mai 2004, l'Union européenne a accueilli dix nouveaux Etats : la Pologne, la Hongrie, la République
Tchèque, la Slovaquie, l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Slovénie, Malte et Chypre.

Au 1er janvier 2007, la Roumanie et la Bulgarie ont, à leur tour, rejoint l'Union Européenne.

Avec près de 100 millions d'habitants supplémentaires, cet élargissement en deux temps a des conséquences
économiques et touche directement les aspects transports et logistiques.

L'élargissement de l'Union Européenne crée une augmentation de trafic intracommunautaire entre l'Est et
l'ouest de l'Europe avec un déplacement du barycentre européen vers l'Est

Cette nouvelle donne est créatrice d'opportunités, mais elle suscite de nombreuses interrogations et  craintes en termes d'évolution des parts de marché dans le secteur du transport routier de marchandises.


Quelles sont les principales Implantations logistiques européennes ?

 

 


Emploi transports en europe

Le transport en europe ( données 2000 à 2006)



Transport dans l’UE27

Le transport total de marchandises par les différents modes de communication intérieurs (rail, route, voies navigables intérieures et oléoducs) a augmenté de 5 % dans l’UE27 en 2006 par rapport à 2005, atteignant 2 595 milliards de tkm (1). Parmi les États membres, les plus fortes hausses ont été enregistrées en Grèce (+ 42 %), en Hongrie (+ 16 %) et en République tchèque (+ 13 %), et les plus fortes baisses à Chypre (- 16 %), au Danemark (- 8%) ainsi qu’en Estonie et en Irlande (- 3 % chacun).

 

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